domenica 30 dicembre 2012

Gli interni prendono forma.

Grazie alle feste rubo un po' di tempo per qualche lavoro sul maggiolo che da tempo volevo portare a compimento...
Partiamo dalla modifica del sedile passeggero, (quello di guida lo avevamo fatto tempo fa), La base è un sedile golf 2


Seghiamo i supporti e lo presentiamo alla guida modificata tempo fa (Qui l'articolo sulle guide)



 

Per allineare il sedile occorre aggiungere un pezzo di scatolato


Una volta allineato si salda!


Prendiamo il telaietto preparato in precedenza e fatto verniciare a polvere.


E lo fissiamo al fondo del Maggiolo, il telaietto rimarrà fisso imbullonato al telaio e permetterà di smontare i sedili facilmente in caso di necessità
Si è reso necessario realizzare un telaio perchè il fondo in quella zona ha un dislivello che non permetteva di montare le guide direttamente, inoltre in questo modo il peso si distribuisce meglio.


Ed ecco i sedili finalmente in posizione...
Ora la voglia di montare i rivestimenti è tantissima!!!!


Finiti i sedili passiamo al volante arrivato giusto la vigilia di Natale


Per poter essere montato necessita di un adattatore, quello del grant per capirci, però esteticamente non mi convince più di tanto e spendere 40 o 50 euro per una cosa che non mi piace molto...
Quindi aguzziamo l'ingegno...
Prendiamo un volante originale di recupero


Tagliamo il mozzetto con il millerighe, che guarda caso ha 3 fori molto molto simili a quelli che si trovano sul volante Mooneyes.


Infatti calza perfettamente, tre viti M6 e lo fissiamo sul volante



Che poi posizioniamo in macchina, 


Nel dettaglio si nota che in questo modo il volante viene fissato con 3 viti al mozzetto e poi ulteriormente fissato dal dadone centrale sull'asse di sterzo.
Semplice, efficace ed economico!


A presto con le nuove cinture di sicurezza...

lunedì 24 dicembre 2012

Buon Natale

Babbo Natale è arrivato anche al Jammed Geko garage


martedì 30 ottobre 2012

domenica 7 ottobre 2012

Scocca ready to go!!!

Poco da commentare.
Mesi di fatiche...
Giorni e giorni di carteggio, lottando col maltempo.....
Il risultato però premia ogni sforzo fatto...









Tutte le parti non estetiche le ho verniciate con 3 belle mani piene di nero pastello, tutti gli interni invece li ho stuccati e carteggiati minuziosamente eliminando tutte le imperfezioni e rimediando ad un po' di pasticci fatti negli anni.
Ho anche eliminato tutte le graffette per il fissaggio del cielo che non ci sarà più, tagliandole e stuccando per bene.
Non so più quante mani di fondo ho dato e quante volte ho stuccato e carteggiato prima di ottenere un risultato approvato dal mio giudice più severo, mia moglie che poi sarebbe anche la proprietaria del mezzo...
La finitura di interno ed esterno la farà il carrozziere in un ambiente più adatto.
Adesso si passa a parafanghi e cofani...
Ci si risente presto!

sabato 22 settembre 2012

Rusty summer

E rieccoci...
Dopo il trasferimento della scocca all'aperto è iniziato il lungo lavoro di risanamento, anche se sembrava sana e ben messa in realtà nascondeva un bel po' di insidie rugginose...
La parte senza dubbio messa peggio era il posteriore che a causa di un tamponamento aveva il codino piuttosto malmesso sotto un dito di stucco ed i fianchi storti e completamente marci sotto i tamponi di appoggio sul telaio e soprattutto sotto i supporti paraurti...


Così ho preso un codino nuovo originale VW modificato per diventare estraibile


Tagliato il marcio ho realizzato delle pezze su misura con lamiera sana ed ho saldato.



Sia nella zona paraurti che in quella dei tamponi del telaio

Senza entrare troppo nei dettagli di seguito i vari interventi realizzati









Tutto il resto della scocca è stato pulito spazzolato e spruzzato di fertan come ulteriore sicurezza, poi una lavatina col solvente ed una bella mano di fondo epossidico in tutte le zone nascoste.








Ad oggi in più di quanto mostrato ho dato il sigillante poliuretanico in tutte le giunzioni della lamiera, spero domani o al massimo in settimana di dare due mani di colore, in tutte le parti non in vista, il buono lo farà il carrozziere

martedì 21 agosto 2012

FOR SALE

È inutile se nasci quadrato non diventi rotondo...
Bella moto, divertente e versatile ma non è scoccata la scintilla...
Si torna al bicilindrico...


A proposito, se avete uno sporty 4 marce fatevi sentire!!!


lunedì 2 luglio 2012

sabato 23 giugno 2012

lunedì 4 giugno 2012

Ancora parafanghi ed altre scintille!

Altro capitolo della storia dei parafanghi posteriori.
Oltre ad avere dato ulteriori punti di rinforzo nella parte interna abbiamo provveduto ad accorciare la punta lato pedana per portarla alla dimensione stock.
Prendiamo la misura sulla parte interna del parafango, quella azzurrina per capirci..


Tagliamo una striscia.


Giuntiamo i due pezzi con l'aiuto di qualche calamita e saldiamo


Dopo passiamo a modificare la punta opposta un po' rovinata dalla ruggine e non perfettamente in linea col codino andando ad eliminare tutta la lamiera deformata e corrosa.


Prese le misure tagliamo da un parafango di recupero una porzione di lamiera con una sagoma adatta e la saldiamo nel buco.
Ecco il risultato.
Da una parte.


E dall'altra.


Ora la linea è decisamente meglio ed allo stesso tempo la ruggine è solo un ricordo!

Altro passo necessario è stato la modifica dei tamponi posteriori di fissaggio scocca - telaio, che differiscono tra 6 e 12 V, per cui adattando una scocca 6V sul telaio Messico devono essere spostati

Andiamo a staccare i tamponi dalla scocca.



Forando per eliminare i punti di saldatura è iniziata ad uscire un po' troppa polverina rossa.... La ben nota ruzza ancora una volta è tra noi...
Ma noi ormai abbiamo la cura, aiutati dal Dottor Flex, operiamo!



Ovviamente da tutti e due i lati... Per non farci mancare nulla...
Dopo il taglio tagliamo due toppe con lamiera da 1,5mm e le puntiamo, una è perfetta l'altra ha un piccolo difetto che poi correggeremo in saldatura.



Puntate le toppe appoggiamo la scocca sul telaio posizioniamo i tamponi e puntiamo anche loro.



La saldatura definitiva la faremo dopo aver riseparato scocca e telaio ed aver trasferito la scocca in un luogo più consono a fumo e polvere.
Probabilmente entro un paio di settimane inizieremo il lavoro grosso sulla scocca, di pulizia e verniciatura.
Stay Tuned